在一个极度令人失望的裁决，加利福尼亚州的一家法庭驳回了SIREN v. 圣何塞案，该案挑战了圣何塞市对其庞大的自动车牌读取器（ALPR）数据的无证搜查。 EFF 和北加州 ACLU 代表 SIREN 和 CAIR 加州，这两个非营利组织为圣何塞居民提供服务。
请勿误解：我们认为这项裁决在法律上是错误的，我们将上诉。这项裁决忽视了美国最高法院关于在个人长期收集数据时，该数据的侵入性，包括刚刚几个月前的一项裁决。它也严重低估了ALPR对圣何塞及其它地区的危害。
圣何塞的ALPR监控系统无处不在。它在城市街道上布满了近五百个摄像头，持续拍摄通过的每辆车，并保留收集的数据一个月或更长时间。在我们的请愿书中，我们认为，未经授权搜索由此产生的ALPR数据库的执法人员违反了加州宪法禁止不合理的搜查以及其对隐私的保障。法院不同意，解释说，根据一项涉及个人路灯摄像的加州上诉法院案件，人们在公共道路上驾驶时，没有合理的隐私期望。这是错误的。联网的ALPR不是单个路灯摄像头。它们对跟踪和绘制车辆行驶模式的影响，揭示了生活、亲密关系以及更多信息。
令人欣慰的是，在法庭上，ALPR的势头正在逆转。在我们的案件裁决前一天，俄克拉荷马州的一家联邦地方法院将ALPR称为“一种无差别的大规模监控”。并决定执法人员在未经授权的情况下搜索 ALPR 数据违反了第四修正案。 当执法人员在俄克拉荷马州的一条高速公路上观察交通时，他看到一位女士正在驾驶带有加州车牌的汽车。 根据法庭命令，执法人员“没有任何明显理由”地开始跟随这位女士，仅仅因为她来自其他州的车牌。 在跟随这位女士的过程中，执法人员决定将这位女士的车牌号码输入到Flock 的 ALPR 系统中– 同样，仅仅因为她带有加州车牌。 Flock 的搜索返回了至少 30 天的数据，使执法人员能够在短短一个月内，通过一次搜索，追踪这辆车在至少三个州之间，这比一个 Google 搜索更加简单。
本案的事实表明，ALPR 允许执法人员以比 Google 搜索更少的努力，获取关于一辆车（以及车内人员）的惊人数量的信息。 确实，当一个人在公共道路上驾驶时，包括警察可以观察到。 但是，正如最高法院有 解释, 我们不期望执法部门能够秘密地追踪和存储每一个我们的汽车在驾驶过程中产生的移动。在俄克拉荷马州的联邦法院，成功地阐明了这种社会期望的差异：
我们可以合理地期望我们的朋友和家人会告诉我们：“嘿，上周我看到你在商店附近开车。” 但我们不期望认识的人——更不用说陌生人，尤其是执法部门——会随机接近我们，说：“嘿，我一直在跟踪你的车，过去30天，这里有一份详细的记录，记录了你的车辆在每个地方的详细信息，并附有支持性的照片。我还将与全国各地的执法部门分享这些信息，以便他们也知道你的行踪。”
这是一个前所未有的决定，EFF将继续努力确保这是众多决定中的第一个。在法庭之外，我们已经看到全国各地的人们积极抵制ALPR。州和本地继续挑战这项技术在各个方面以及