新しいルールにより、タクシー航空およびビジネスジェットなどの航空運送会社は、運用時間をリクエストする前に、固定基地サービスプロバイダー（FBO）を雇用する必要があります。これは、地上でのサポートサービスの事前契約を意味します。
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ANACによると、「この措置は、空港におけるスロットの違法市場を抑制し、タクシー航空および私用航空機の運航業者に対するより厳格なルールを確立することを目的としています。」「これにより、事業が事前に契約した現地でのサービス体制を確保し、サービスの利用不可や適切な運用サポートの欠如による空港運営への影響のリスクを軽減することを目的とする」と、機関は述べている。
ANACの取締役会長、タイアゴ・フェイェルシュテイン氏は、機関がこの措置を監視し、規制することで、並行取引を抑制すると発表した。
「実際には、新しいルールも、コンゴニャス空港における一般航空の利用条件を制限し、各事業に必要な構造の計画と事前証明を求める」と、フェイェルシュテイン氏は説明している。
（空白）Agência Brasilコンゴニャスの運営を管轄するAenaへの連絡を試み、返信を待っています。意見を表明するためのスペースが開かれています。
* Anacの情報提供