[Sanfte Einleitungsmusik]
Heather Koehler:Als ich erfuhr, dass es in Ordnung ist, nicht alles zu wissen, dass es in Ordnung ist, Fragen zu stellen und um Verständnis zu bitten, mir Mentoren zu erlauben, da eröffneten sich Möglichkeiten, und das war der Moment, in dem ich die besten Erfahrungen sammelte.
Gastgeber Andres Almeida: Willkommen zuKleine Schritte, große Sprünge, der Podcast von NASA’s Akademie für Programm-/Projekt- und Führungsleitung, APPEL. Ich bin Ihr Gastgeber Andres Almeida.
Wissen bei NASA wird von Person zu Person, Programm zu Programm weitergegeben.Heather KoehlerDer NASA-Technische Fellow für Flugmechanik hat an zahlreichen Programmen gearbeitet, darunter das Raumfahrzeug und die Raumstartrakete für Artemis.
Sie entwickelte auch eineNASA-Technisches StandardwerkEin dokumentierter Satz von Regeln und Spezifikationen, der beschreibt, wie Systeme entworfen und betrieben werden sollten, um Raumfahrzeuge vor Mikrometeoriten zu schützen. Er wird bis heute verwendet.
Gastgeber: Hallo, Heather, willkommen bei der Podcast-Sendung.
Heather Koehler:Danke, Andres, dass du mich hier hast. Ich bin aufgeregt, hier zu sein.
Gastgeber: Sie haben an mehreren Programmen gearbeitet. Sie haben Software für Raumfähre-Flüge geschrieben. Sie haben technische Teams beim Space Launch System geleitet. Wie hat Wissen aus einem Programm zu einem anderen übergegriffen?
Koehler:Bei der NASA ist es üblich, dass Ingenieure über ihre Karriere hinweg mehrere Programme unterstützen.
Wie Sie erwähnt haben, habe ich mit der Raumfähre angefangen, aber meine Karriere hat sich auch auf andere bemannte Missionen, Wissenschaft und planetarische Missionen erstreckt.
Wenn man in einem Ingenieurwesen wie Flugmechanik ist, zum Beispiel, entwirft man Missionen, entwickelt Simulationen und Modelle, führt Analysen für alle verschiedenen Phasen eines Programms durch.
Und man tut das wiederholt für alle verschiedenen Programme und Projekte über die Karriere hinweg. Jedes Programm, das man unterstützt, gewinnt man Verständnis für alle Systeme und die Komponenten, die dieses Flugsystem ausmachen.
Man lernt, Probleme mit spezialisierten Werkzeugen und Methoden zu lösen, die auf die einzigartigen Herausforderungen dieses Programms zugeschnitten sind. Indem man Zeit und Energie in die Lösung dieser komplexen Programme investiert, übersetzt man diese oft in Lösungen oder enge Annäherungen für ein anderes Programm.
Wissen wird von einem Programm zu einem anderen durch die Erfahrungen der Ingenieure während ihres Übergangs zu verschiedenen Programmen übertragen.
Also zum Beispiel die Steuerungs-, Navigations- und Kontrollalgorithmen, die wir für eine Solarsegel-CubeSat-Mission entwickelt haben, diese Algorithmen umfassen Modelle für Reaktionsantriebstrümer, Navigationssensoren oder Sternverfolger.
Ingenieure sind auch wirklich gut darin, diese Modelle zu recyceln und in anderen Flugmechanik-Simulationen für eine andere Mission wiederzuverwenden. Sie könnten die gleichen Navigationssensoren oder ebenfalls große Schubdüsen verwenden.
Nun, das Wissen, das man durch die Integration und den Betrieb eines Systems und die Charakterisierung seiner Leistung erlangt hat, ist oft ein wirklich guter Ausgangspunkt, um das nächste Programm zu starten.
Gastgeber: Ja.
Koehler:Du passt deine Werkzeuge und Modelle oft an neue Einschränkungen oder leicht abweichende Umgebungen an, aber die Methodik, die du bei der vorherigen Arbeit verfeinert hast, ist oft der sehr beste Ausgangspunkt für die nächste.
Ein weiteres Beispiel, wie in meiner vorherigen Arbeit am Raumfährenprogramm, war ein wirklich komplexer Einsatz. Es umfasste die Integration aller wichtigen Ingenieurdisziplinen, Antrieb, Avionik, Strukturen, Kommunikation – nur um einige zu nennen.
Also, einige der Hauptkomponenten des Raumfähren-Systems wurden recycelt und aufgewertet zu dem, was wir heute im Artemis-Programm sehen: die RS-25-Motoren, die Feststoffraketentriebwerke, der Kernstufenbehälter und sogar einige der Softwareprozesse wie die Zielbestimmung am Starttag. Diese Aspekte der Softwarearchitektur der Raumfähre wurden recycelt und für die Software des Space Launch Systems wiederverwendet.
Die Ingenieure, die das Raumfahrzeug entworfen, entwickelt und betrieben haben, nun, einige von ihnen sind heute noch hier und unterstützen das SLS und Orion (Artemis-Programm) weiterhin. Also haben sie ihr Wissen über das Raumfahrzeug in die neue Architektur mitgebracht.
Also, diese Erfahrung aus früheren Programmen ist einfach sehr hilfreich in Ihren Design-Sitzungen und Ihren Prüfkommissionen, wenn Sie versuchen, neue Probleme zu lösen, auch wenn es um dasselbe oder ähnliches Gerät geht, aber es in einer leicht unterschiedlichen Umgebung eingesetzt wird.
Gastgeber: Und was ist mit diesen Werten und weichen Fähigkeiten, die Sie im Laufe der Jahre entwickelt haben? Werden sie ziemlich gut übertragen?
KoehlerOh, oh, ja. Sie wissen, diese weichen Fähigkeiten, technische Lösungen für ein Problem vorzustellen, diese Fähigkeiten entwickelt und verfeinert man immer wieder, richtig? Man präsentiert sie vor den Hauptingenieuren, vor Arbeitsgruppen.
Man durchläuft wirklich einen harten Prozess, um zu kommunizieren, wo die Risiken liegen, wo die Lücken in unserem Verständnis sind, und man muss sicherstellen, dass man die Lösung für das Problem dem richtigen Publikum vermitteln kann.
Man verfeinert also seine Fähigkeiten im Laufe der Jahre in diesen Programmen, indem man den gesamten Lebenszyklus durchläuft.
Gastgeber: Jetzt wissen wir, dass nicht alles Wissen schriftlich festgehalten wird, also wie stellen Sie sicher, dass es nicht verloren geht?
Koehler:Das ist ein wirklich großartiger Punkt. Ich glaube, Menschen lernen am besten, indem sie andere beobachten und etwas selbst praktizieren und wiederholt durchführen.
Also war ich sehr gesegnet, großartige Mentoren während meiner Karriere gehabt zu haben. Sie ließen mich üben und manchmal scheitern und manchmal wieder scheitern, aber sie ließen mich diese Aufgaben durchführen und diese Erfahrung sammeln, aber immer unter ihrer Anleitung.
Meine besten Mentoren waren sehr geduldig. Sie erklärten, woran sie arbeiteten, wie man das Software-Tool verwendet, wie man etwas entwirft, um ein Scheitern zu vermeiden. Diese Menschen saßen mit mir in technischen Sitzungen. Sie flüsterten mir ins Ohr. Sie führten mit mir Seitengespräche im Flur.
Von den technischen Aspekten eines Systems bis zum Verständnis der Organisationskulturen, den Persönlichkeiten der Menschen im Raum – das half mir wirklich zu verstehen, wie man ein besserer technischer Leiter wird und vielleicht Motivation und Einfluss auf Entscheidungen auch dann ausübt, wenn man nicht in einer Position der Autorität ist. Diese starke Mentoring-Arbeit kann eine Karriere wirklich prägen, wie es bei mir der Fall war.
Viele Organisationen um die NASA herum versuchen, erfahrene Ingenieure mit jungen Ingenieuren zu paaren, um sicherzustellen, dass Wissen nicht verloren geht.
Das ist wirklich eine gängige Praxis beim Space Launch System, einem der Programme, an denen ich gearbeitet habe, wo sie mittlere Karriere-Ingenieure mit erfahrenen Ingenieuren in einem sehr spezifischen Fachgebiet oder einer Führungsrolle paaren würden, und das bereitete diese Person darauf vor, die nächste Stufe dieser Aufgabe zu übernehmen.
Also das Paaren verschiedener erfahrener Menschen in neuen Programmen bietet jungen Mitarbeitern Möglichkeiten. Sie erhalten praktische Erfahrung als Designer, Entwickler, Tester oder als Führungskraft.
Sie erhalten eine direkte Mentoring-Unterstützung von einer älteren Person, und sie sind nicht vollständig für das Produkt verantwortlich, da Sie mit diesem Senior-Experten direkt an Ihrer Seite arbeiten.
In meiner Organisation, dieNESC (NASA Engineering and Safety Center)Im NASA Engineering and Safety Center (NESC) laden wir häufig junge Mitarbeiter ein, in technischen Bewertungsgruppen mitzuarbeiten.
Eine weitere Möglichkeit, Wissen und Erfahrung zu erwerben und zu bewahren, ist die Durchführung unabhängiger Analysen oder Tests.
Manchmal sind wir nicht für die Entwicklung des Systems verantwortlich, sondern kaufen stattdessen einen Service. Durch die Durchführung einer unabhängigen Analyse oder Simulation des Systems des kommerziellen Anbieters erhalten Sie praktische Erfahrung. Sie modellieren spezifische Hardware unter verschiedenen Betriebsbeschränkungen, aber Sie gewinnen auch Einblicke in dieses andere System.
Die Ingenieure, die diese unabhängigen Aufgaben mit Einblicken erledigen, können wertvolle Lektionen darüber lernen, wo die Grenzen eines bestimmten Designs liegen, wie Anforderungen unterschiedlich interpretiert werden können, und sie entdecken kreative neue Anwendungen der Technologie.
Diese Lektionen bleiben beim Ingenieur und tragen zu seiner gesamten Erfahrungsbasis bei, die dann für die nächste Mission angewendet werden kann.
Gastgeber: Welche formellen Methoden verwendest du, um diese Lektionen weiterzugeben?
Koehler:In meiner Organisation, dem NESC, dem NASA Engineering und Safety Center, führen wir eine Bibliothek von aufgezeichneten Webinaren von NASA-Experten, die alle diese Arten von Ingenieurdisziplinen und Flug- und Testprogrammen abdecken.
Wir bieten regelmäßig Schulungen zu neuen Software-Tools oder Ingenieurprozessen an, einschließlich Führungsqualitäten im Systemingenieurwesen, allen Aspekten, die man braucht, um ein Technologie- oder Flugprojekt zu leiten und zu verwalten.
Wir holen pensionierte NASA-Ingenieure zurück, um spezielle Themen oder historische Lektionen zu unterrichten, und führen Interviews mit Experten durch, um die im Laufe der Zeit gewonnenen Erkenntnisse festzuhalten. So findet man bei NASA Wissen in Form von Best-Practice-Handbüchern, technischen Bulletins, technischen Berichten oder Leitfäden und Workshops.
Und wir stellen diese Kurse die meiste Zeit der Öffentlichkeit zur Verfügung, aber sie sind definitiv auf den NASA-Websites verfügbar, um sicherzustellen, dass diese Informationen für die nächste Generation nicht verloren gehen.
Gastgeber: Können wir ein wenig über deine früheren Arbeiten sprechen? Du...
...hatte ein Modell entwickeltDas ist ein NASA-Technischer Standard. Er wird bis heute verwendet und wurde entwickelt, um Raumfahrzeuge vor Mikrometeoriten zu schützen. Was war der Hintergrund für die Entwicklung dieses Standards?
Koehler:Ja, ich denke, wenn man eine Norm entwickelt, muss man im Hinterkopf behalten, für wen diese Norm gelten wird. Man muss sein Publikum kennen und wissen, wie sie es nutzen werden.
In diesem speziellen Fall haben die Raumfahrtingenieure und -betreiber der NASA auf ein sehr einfaches Modell gesetzt, genauer gesagt eine mathematische Ausdrucksweise, die eines der natürlichen Umgebungen beschreibt, in der Raumfahrzeuge im Weltraum operieren.
Es half dabei, das Risiko für das Raumfahrzeug durch die Exposition gegenüber dieser Umgebung zu beschreiben. Das Modell basierte jedoch auf einem sehr begrenzten Satz von Beobachtungsdaten und wurde seit Jahrzehnten nicht mit neuen Eingaben aktualisiert.
Aber das Modell war sehr einfach zu verwenden und zu verstehen, und daher leicht für Ingenieure und Raumfahrtexperten zu übernehmen und umzusetzen. Also, eine wichtige Lektion, die man bei der Einführung oder Entwicklung eines neuen Standards, in diesem Fall dieses neuen Umgebungsmodells, das Risiken beschreibt, berücksichtigen sollte, ist, dass Ihr Modell oder Ihr Standard in Daten verankert sein muss.
Es muss im Rahmen der Flugregelung relevant sein, und Sie müssen die Einschränkungen des Modells oder der zugrunde liegenden Daten, die in es eingeflossen sind, verstehen.
Wenn man zurückdenkt an einige Ihrer früheren Fragen über die Weitergabe von Wissen und Erfahrung, ist es bei der Entwicklung eines Standards von entscheidender Bedeutung, alle jenen Unsicherheiten, Annahmen und Grenzen zu dokumentieren, die die Verwendung des Modells betreffen.
Viele Experten trugen zur Entwicklung dieser Umweltsstandard-Norm bei. Sie verfügten über Jahrzehnte Erfahrung in verschiedenen Forschungsprogrammen und Flugprogrammen, die Daten sammelten und interpretierten, und all das floss in dieses Modell für diesen Standard ein.
Ihr kollektives Wissen und die aus der Anwendung des vorherigen Standards gewonnenen Erkenntnisse, das Einsehen aller Lücken – all das brachten sie als neue und verbesserte Methode, das Risiko aus dieser Umgebung darzustellen, mit und formte so die Entwicklung dieses neuen Standards.
Wir hörten auf die Raumfahrtingenieure und -betreiber. Wir verstanden, welche wichtigen Parameter sie benötigten, um damit zu arbeiten. Und wir stellten sicher, dass der neue Standard diese Informationen enthielt und in einem leicht verständlichen Format vorlag, wenn wir ihn veröffentlichten.
Gastgeber: Wow. Hat sich Ihre Perspektive auf den Wissensaustausch geändert, als Sie für die Leitung von Teams verantwortlich wurden?
Koehler:Oh, auf jeden Fall. Ja. Es war immer mein Anliegen, diesen Führern nachzueifern, den positiven Eigenschaften und Merkmalen, die sie besaßen.
Man weiß, dass man einen guten Anführer hat, wenn er die allgemeine Vision und die Ziele vorgibt, aber dann die Autonomie und Unabhängigkeit gewährt, um kreative Lösungen für die Ausführung der Mission oder des Ziels der Mannschaft zu finden. Ich möchte so ein Anführer sein.
Ich möchte für andere dieser Art von Anführer sein, richtig? Denn ich hatte das Glück und die Erfahrung, solche Menschen in meinem Leben zu haben.
Wenn ich also zurückblicke auf mein erstes Team, meinen ersten Teamleiter und Mentoren, haben sie mir am meisten geholfen, indem sie ihr Wissen teilten und es nicht zurückhielten.
Sie teilten frei die Daten, auf die sie Zugriff hatten, die Methoden, die sie entwickelt hatten. Alle diese kleinen Tipps und Tricks, die sie im Laufe ihrer Karriere gelernt hatten, teilten sie mit mir, um mich zu einem besseren Ingenieur zu machen. Und dann machte mich das zu einem besseren Anführer.
In meinen heutigen Führungsrollen versuche ich daher wirklich, dieses gleiche Wissen teilen und fördern, weil ich die Vorteile für Organisationen gesehen habe, wenn wir uns vom abgeschotteten und schützenden Umgang mit Daten zu einer offeneren und freieren Teilung verändern.
Wir sind alle erfolgreich, wenn jeder Zugang zu Informationen hat, besonders in einer technischen Organisation, wenn man wirklich komplexe Integrationen über mehrere Systeme oder mehrere Organisationen hinweg durchführen möchte.
Ich versuche, Hindernisse abzubauen und anderen den Erfolg zu ermöglichen, indem ich ihnen Zugang zu speziellen Flugmechanik-Tools oder technischer Ausbildung oder dem Austausch von Informationen durch Senior-Experten biete, um sie bei der Verbesserung der Designs zu unterstützen.
Und auch, indem ich mich wirklich darauf konzentriere, Tiger-Teams oder Bewertungs-Teams aufzubauen, die alle verschiedenen Perspektiven und vielfältigen Fähigkeiten haben, um das beste Produkt, die beste Lösung für unsere Kunden zu erreichen.
Gastgeber: Ich bin neugierig auf das Bild, das ich hinter Ihnen an der Wand sehe. Es ist die ISS, die über die Erde fliegt, der Erdbegrenzung, und dahinter ist ein Solarmodul. Bedeutet das Bild etwas für Sie?
Koehler:Ja, also dieses Bild, das ich tatsächlich in meinem Büro aufhalte und über das ich nachdenke, finde ich wirklich passend für die heutige Diskussion.
Dies ist ein Bild der Erdumlaufbahn, in die Meteoroide eindringen und in der Atmosphäre verglühen.
Gastgeber: Wunderschön.
Koehler:Und das Bild wurde von der Raumstation aus aufgenommen. Also, als ich diese Organisation verließ, hat mein Team dieses wirklich schöne Bild unterschrieben, das die Umgebung darstellt, an der ich jahrelang gearbeitet habe. Es ist also sehr bedeutsam für mich. Und ich mag es direkt neben mir zu haben.
Text: Die Zeitung berichtete über die neuesten Entwicklungen in der Stadt. Es wurden Details zu einem wichtigen Projekt zur Verbesserung der Infrastruktur enthüllt, das von der Stadtverwaltung initiiert wurde. Die Bürger zeigten ihr Interesse und ihre Unterstützung für diese Initiative.Text: Der Artikel beschreibt die jüngsten Entwicklungen in der Technologiebranche, einschließlich der Einführung neuer Produkte und Innovationen durch führende Unternehmen wie Apple und Google. Es wird auch auf die wachsende Bedeutung der künstlichen Intelligenz und des maschinellen Lernens hingewiesen, die die Zukunft der Branche prägen werden.Wir werden das Bild auf der Podcast-Website unter nasa.gov/podcasts teilen.
Welchen Rat haben Sie für angehende Ingenieure?
Koehler:Wir haben viel über den Austausch von Wissen gesprochen, wie Erfahrungen und Lektionen zwischen Programmen übertragen werden können. Daher wäre mein Rat an neue Ingenieure: Seid neugierig. Stellt viele Fragen.
Das fördert Mentoring, und durch dieses Mentoring werden Beziehungen aufgebaut. Und du wirst dich während deiner Karriere auf diese Beziehungen verlassen müssen.
Sie werden dich während deiner gesamten Karriere unterstützen. Sei bereit, um Hilfe oder Anleitung zu bitten. Sei offen dafür, an vielen verschiedenen Aufgaben zu arbeiten. Es gibt immer etwas zu lernen aus einer Erfahrung.
Du könntest sogar lernen, was du nicht tun solltest oder was nicht funktionieren wird. Aber alle diese Erfahrungen, ob positiv oder negativ, sind wertvolle Lektionen. Und je mehr du mit verschiedenen Arten von Arbeit in Kontakt kommst, desto nützlicher bist du für diese Organisation.
Gastgeber: Ich liebe das, und das scheint sogar auf das tägliche Leben, das Leben außerhalb der Ingenieurwissenschaften, zutrifft.
Koehler: [Lachen]Ichhoffe es. Das ist, was ich versuche, meinen Kindern beizubringen.
Gastgeber: Heather, was war dein großer Sprung?
KoehlerMein riesiger Sprung. Ich habe in meiner Karriere in letzter Zeit viel darüber nachgedacht. Mein riesiger Sprung war die Erkenntnis, dass es die Beziehungen zu Menschen sind, die am meisten zu deinem Erfolg beitragen, wahrscheinlich mehr als jede technische Leistung.
Als ich erfuhr, dass es in Ordnung war, nicht alles zu wissen, dass es in Ordnung ist, Fragen zu stellen und um Verständnis zu bitten, mir Mentoring zu erlauben, da eröffneten sich Möglichkeiten, und das war der Moment, in dem ich die besten Erfahrungen sammelte. Ich erbte das Wissen aller diese Senior-Ingenieure, die mir etwas ihrer Zeit schenkten.
Also ist das beste Geschenk, das ich ihnen zurückgeben kann, das Weitergeben dessen, was ich gelernt habe. Und ich bin wirklich der Meinung, dass mein Vermächtnis und das aller anderen unglaublich talentierten Führungskräfte, Ingenieure, Vorgesetzten, Teamleiter und Projektmanager nicht in individuellen technischen Leistungen liegt. Es liegt in den Leben, in die man investiert, und der Zeit, die man in die Entwicklung anderer steckt. Es liegt im Wachstum der Menschen, die mentoriert und unterrichtet wurden.
Gastgeber: Großartige Ratschläge. Nun, danke, Heather. Vielen Dank, dass du heute bei uns bist und all dein Wissen und deine Einblicke teilst.
KoehlerNun, danke, dass du mich hier hast. Das macht wirklich Spaß.
Gastgeber: Das war's für diese Folge vonKleine Schritte, große SprüngeFür eine Transkription und alle anderen Episoden besuchen Sie nasa.gov/podcasts. Und während Sie dort sind, schauen Sie sich unsere anderen Podcasts an, wie z.B.Houston, wir haben einen Podcast, Curious Universe, und das neugierige Universum der NASA.Wie immer, danke fürs Zuhören.
Anderes: Drei. Zwei. Eins. Dies ist ein offizieller NASA-Podcast.
Der BeitragEpisode 181: Wissen weitergebenErschien zuerst aufNASA Wissenschaft.