프레드 루에이로/에스피리토 산투 정부
또한, 이 제안은 대중교통을 위한 전용 차선에서도 이러한 차량의 운행을 허용합니다.
법안 1992/26은 승객을 수송하는 개인 차량(택시 및 차량 호출 서비스 포함)의 탑승 및 하차에 대한 자유로운 정차권을 보장합니다. 하원은 이 제안을 검토하고 있습니다.
하원에서 검토 중인 제안은 또한 이러한 차량이 교통 관리 기관의 규정에 따라 대중교통을 위한 전용 차선에서도 운행을 허용합니다.
전용 차선의 사용은 대중교통의 우선권을 해치지 않아야 하며, 지역의 도시 교통 정책을 준수해야 합니다. 교통 당국은 기술적 사유에 따라 해당 차선의 접근을 제한할 수 있습니다.
법률 개정
이 제안은브라질 교통 법규승객 운송 서비스 제공업체로 간주하기 위해 택시와 차량 호출 서비스가 승객 운송 공공 서비스로 분류될지 여부를 결정하기 위한
“이 조치는 교통 법규를 새로운 기술, 사회 및 경제적 현실에 맞게 조정하여 도시 이동의 합리성, 효율성 및 포용성을 높입니다.”라고, 이 프로젝트의 발상인 국회의원 뱅델란 알비스(CE)가 밝혔습니다.
"이것은 현대적이고 균형 잡힌, 그리고 높은 공공의 이익을 가져다주는 제도로, 브라질의 도시 교통을 개선하는 동시에 대중교통 시스템의 구조를 손상시키지 않을 수 있습니다." 알비스는 이 제안의 정당화에 대해 말했습니다.
다음 단계
이 제안은결론이 법안은 교통 및 운송 위원회, 헌법 및 법원 위원회, 그리고 시민 위원회에서 검토될 것입니다. 법으로 제정되기 위해서는, 국회와 상원에서 모두 통과해야 합니다.