لایحه 3080/26 سیاست ملی تشویق به زیرساخت‌های دوچرخه‌سواری در بزرگراه‌های فدرال را ایجاد می‌کند. متن پیش‌بینی می‌کند که برنامه‌ریزی بزرگراه‌های فدرال باید شامل ادغام مسیرهای دوچرخه‌سواری و دوچرخه‌راه‌ها باشد، در حالی که انجام کار به صورت اختیاری باقی می‌ماند. این پیشنهاد در حال حاضر در مجلس نمایندگان در حال بررسی است.
این قانون برای نهادهای سازنده سیاست‌های عمومی و زیرساخت‌های دولت فدرال و مدیران - چه عمومی مانند اداره ملی حمل و نقل (Dnit) یا شرکت‌های خصوصی تحت نظارت آژانس ملی حمل و نقل زمینی (ANTT) که مسئول پروژه‌های مهندسی این جاده‌ها هستند - است.
بر اساس متن، تجزیه و تحلیل در مورد ادغام دوچرخه‌راه‌ها زمانی توصیه می‌شود که:
- از مناطق شهری عبور کند؛
- بین مراکز شهری نزدیک به هم ارتباط برقرار کند؛
- جریان فعلی یا بالقوه بالا از دوچرخه‌سواران وجود داشته باشد.
- حضور تجهیزات ورزشی، آموزشی، گردشگری یا جامعه‌ای
- سابقه تصادفات دوچرخه‌سواران
- پتانسیل یکپارچه‌سازی با مسیرهای دوچرخه‌سواری گردشگری
از اهداف پیش‌بینی‌شده در سیاست عمومی، عبارتند از:
- افزایش امنیت دوچرخه‌سواران و کاهش تصادفات دوچرخه‌ها
- تشویق به استفاده از دوچرخه به عنوان وسیله حمل و نقل، ورزش، تفریح و گردشگری
- یکپارچه‌سازی زیرساخت‌های جاده‌ای فدرال با سیستم‌های دوچرخه‌سواری محلی
- تحریک گردشگری دوچرخه‌سواری
- کمک به کاهش انتشار آلاینده‌ها.
طبق گفته نویسنده طرح، نماینده Pompeo de Mattos (PDT-RS)، بزرگراه‌ها برای وسایل نقلیه موتوری طراحی شده‌اند و دوچرخه‌سواران اغلب با کامیون‌ها و اتوبوس‌ها در یک مسیر مشترک قرار می‌گیرند، بدون هیچ جدایی فیزیکی. "بزرگراه‌هایی که به‌طور انحصاری برای وسایل نقلیه موتوری طراحی شده‌اند، بازتابی از دیدگاهی است که دیگر به‌طور کامل با تقاضاهای معاصر برای تسهیلات حمل و نقل همخوانی ندارد"، نماینده گفت.
حمایت و مشارکت
طبق پیشنهاد، دولت می‌تواند به کسانی که مایل به ساخت مسیرهای دوچرخه‌سواری در بزرگراه‌های فدرال هستند، از طریق ارائه راهنماهای فنی، اشتراک‌گذاری مطالعات، آموزش مدیران و حمایت از تدوین پروژه‌ها، کمک کند، و همچنین می‌تواند قراردادها و توافق‌نامه‌های همکاری امضا کند.
مشارکت ایالت‌ها، منطقه فدرال و شهرداری‌ها در سیاست جدید داوطلبانه خواهد بود.
متن پیشنهادی منابع بودجه‌ای جدیدی را برای تأمین هزینه این اقدام در نظر نگرفته است.
گام‌های بعدی
پیشنهاد به‌طورنتیجه‌گیریتوسط کمیسیون‌های توسعه شهری، حمل و نقل، مالیات و مالی و قانون اساسی و شهروندی. برای تبدیل به قانون، باید توسط مجلس و سنا تصویب شود.