Selon les nouvelles règles, les opérateurs de transport aérien général (taxis aériens et jets d'affaires) devront faire appel à un prestataire de services au sol (FBO, acronyme en anglais) avant de demander des créneaux d'exploitation, ce qui implique la sous-traitance préalable de services au sol.
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Cette mesure, selon l'Anac, "vise à lutter contre le marché parallèle des créneaux à l'aéroport, en établissant des règles plus strictes pour les opérateurs de taxis aériens et d'aéronefs privés"."Cela vise à garantir que les opérations disposent d'une structure de service pré-contratée sur le sol, ce qui réduit le risque d'impacts sur le trafic aérien en cas de indisponibilité des services ou de manque de soutien opérationnel adéquat", déclare l'agence.
Le directeur général de l'ANAC, Tiago Faierstein, a déclaré que l'agence surveillera et supervisera la mesure afin de lutter contre le commerce parallèle de slots.
"En pratique, les nouvelles règles restreignent également les conditions d'utilisation de Congonhas par l'aviation générale, en exigeant une planification et une preuve préalable de la structure nécessaire pour chaque opération", explique Faierstein.
LaAgência Brasila tentative de contact avec Aena, la société responsable de la gestion de Congonhas, et l'attente de réponse. L'espace est ouvert aux manifestations.
* Avec des informations de l'Anac