Volgens de nieuwe regels moeten luchtvaartoperatoren, zoals taxi-vlucht- en zakenjets, een vaste basisdienstverlener (FBO, in het Engels) inhuren voordat ze vluchttijden aanvragen, wat betekent dat ze vooraf ondersteuning op de grond moeten regelen.
Gerelateerde nieuwsberichten:
Volgens ANAC is het doel van deze maatregel "om de illegale markt voor vluchttijden op de luchthaven te bestrijden, door strengere regels op te leggen aan de operatoren van taxi-vluchten en privévliegtuigen"."Dit is bedoeld om ervoor te zorgen dat de operaties een vooraf gesloten service-infrastructuur hebben, waardoor het risico op impact op de luchthavenverkeer wordt verminderd als gevolg van de onbeschikbaarheid van diensten of het ontbreken van de juiste operationele ondersteuning", aldus het agentschap.
De algemeen directeur van de ANAC, Tiago Faierstein, heeft aangegeven dat de agentie de maatregel zal volgen en controleren om de illegale verkoop van vluchtslots tegen te gaan.
"In de praktijk beperken de nieuwe regels ook de voorwaarden voor het gebruik van Congonhas door de algemene luchtvaart, door een grotere planning en voorafgaande bewijs van de benodigde infrastructuur voor elke operatie te vereisen", legt Faierstein uit.
DeAgência Brasilprobeerde contact met Aena, de concessieheer van Congonhas, en wacht op antwoord. De ruimte is open voor reacties.
* Met informatie van Anac