في حكم مخيب للآمال للغايةحكم، أصدرت محكمة مقاطعة كاليفورنيا حكمًا بإلغاءSIREN ضد سان خوسيه، قضيتنا التي تتحدى عمليات التفتيش غير المبررة التي تقوم بها مدينة سان خوسيه على مخزونها الهائل من بيانات ماسحات لوحات المركبات (ALPR). تمثل منظمتي EFF و ACLU من مقاطعة نورث كاليفورنيا SIREN و CAIR California، وهما منظمتان غير ربحيتان تخدمان سكان سان خوسيه، في هذه القضية.
لا تقعوا في هذا الخطأ: نحن نعتقد أن هذا الحكم غير صحيح من الناحية القانونية، وسوف نطعن فيه. يتجاهل الحكم أهمية الأحكام التاريخية الصادرة عن المحكمة العليا الأمريكية بشأن مدى تدخل تجميع البيانات التي يتم جمعها على مستوى الفرد بمرور الوقت، بما في ذلكواحدة صدرت قبل أشهركما أنه يقلل بشكل كبير من الضرر الذي تسببه أنظمة المراقبة القائمة على ALPR، في سان خوسيه وفي جميع أنحاء البلاد.
نظام المراقبة القائم على ALPR في سان خوسيه لا يمكن تجنبه. إنه يغطي شوارع المدينة بأكثر من 500 كاميرا، والتي تصور باستمرار كل سيارة تمر وتحتفظ بالبيانات التي تم جمعها لمدة شهر أو أكثر. في حججنا، ادعونا أن ضباط إنفاذ القانون الذين يبحثون في قاعدة بيانات ALPR دون إذن، ينتهكون حظر ولاية كاليفورنيا على عمليات التفتيش غير المبررة وحريتهم في الخصوصية. وافق القاضي على ذلك، مشيرًا إلى أن، بناءً على قضية محكمة الاستئناف في كاليفورنيا التي تتضمن كاميرات شارعية فردية، لا يحق للأفراد أن يتمتعوا بحماية معقولة عند القيادة على طريق عام. هذا غير صحيح. أنظمة ALPR المتصلة ليست كاميرات شارعية فردية. فإن تأثيرها العام في تتبع وتوثيق السيارات أثناء سفرها يكشف عن أنماط الحياة والعلاقات الحميمة، وأكثر من ذلك بكثير.
لحسن الحظ، هناك علامات على أن التيار يتجه ضد أنظمة ALPR في المحاكم. قبل يوم واحد من الحكم في قضيتنا، أصدرت محكمة فيدرالية في أوكلاهوما حكمًا بأن أنظمة ALPR هي "نوع من المراقبة الجماعية غير الموجهة".وقررأن البحث غير المصرح به من قبل ضابط إنفاذ القانون في بيانات ALPR ينتهك التعديل الرابع. كان الضابط يراقب حركة المرور على طريق في أوكلاهوما عندما رأى امرأة تقود سيارة عليها لوحات من كاليفورنيا. وفقًا لأمر المحكمة، بدأ الضابط في مطاردة المرأة "لسبب غير واضح" بخلاف لوحاتها غير المحلية. أثناء مطاردتها، قرر الضابط إدخال رقم لوحة السيارة الخاصة بالمرأة فينظام ALPR الخاص بـ Flock- مرة أخرى، لسبب غير واضح بخلاف لوحات كاليفورنيا الخاصة بها. أرجع بحث Flock بيانات لمدة 30 يومًا على الأقل، مما سمح للضابط بتتبع السيارة عبر ما لا يقل عن ثلاث ولايات، على مدار شهر واحد، من خلال بحث واحد.
فإن الحقائق في هذه القضية تظهر كيف تسمح أنظمة ALPR لإنفاذ القانون بالحصول على نطاق واسع بشكل مذهل من المعلومات حول سيارة (والسائق داخلها) بأقل جهد من البحث في جوجل. من الصحيح أن الأشخاص الذين يقودون على الطرق العامة يمكن مراقبتهم، بما في ذلك الشرطة. ولكن كما ذكرت المحكمة العليالديه أوضح، لا نتوقع أن يتمكن تطبيق القانون من تتبع وتخزينكلحركة سياراتنا أثناء القيادة. فقد أوضح المحكمة الفيدرالية في قضية أوكلاهوما هذا الاختلاف في التوقعات المجتمعية:
قد نتوقع بشكل معقول أن يخبرنا أصدقاؤنا وعائلتنا شيئًا مثل: "مرحبًا، لقد رأيتك تقود سيارتك بالقرب من المتجر الأسبوع الماضي." ولكننا لا نتوقع من الأشخاص الذين نعرفهم - أو حتى من الغرباء، وخاصة من جهات إنفاذ القانون - أن يقتربوا إلينا بشكل عشوائي ليقولوا: "مرحبًا، لقد كنت أراقب سيارتك لمدة 30 يومًا، وإليك سجل مفصل لكل مكان كانت فيه سيارتك مع أدلة تصويرية. كما سأشارك هذه المعلومات مع جهات إنفاذ القانون في جميع أنحاء البلاد حتى يعرفوا مكانك أيضًا.
هذا القرار هو الأول من نوعه، وستواصل منظمة EFF العمل لضمان أنه سيكون الأول من بين العديد. خارج المحاكم، رأينا أشخاصًا في جميع أنحاء البلاد يتبنون رفض أنظمة ALPR فيالولايةوعلى المستوى المحليستواصل منظمة EFF تحدي هذه التكنولوجيامن جميع الجوانبأيضًا.