連邦検察庁（MPF）は、本日（13日）技術報告書を発表し、ゴイアニアの北南BRT回廊工事の進捗のために現実的な代替案を示し、公的資金の管理を避けることを目的としています。MPFの専門家による分析は、契約の実施における技術的および予算上の不一致を特定し、その価値は9200万レアルを超えます。
この文書は、フランシスコ・エリシオ・ラザフォード（Seinfraの長官）およびルイス・ティアゴ・リベロ・コスタ（ACA BRT北南コンソーシアムの契約管理者）に送付されました。行政と企業が代替案を受け入れた場合、工事は直ちに再開されます。
2019年以来、MPFは行政手続きを通じて、ゴイアニアの首都における北南BRT回廊の完了のための行動約束（TAC）の遵守を監視しています。
特定された問題
入札の承認後、MPFは2026年7月にSeinfraが提出した計画、予算表、計算書に欠陥と矛盾があることを特定し、工事の即時全面的な実施を妨げました。MPFは、作業場設置と初期作業のための部分的な資金のみを承認し、139万レアルを解放しました。
その後、Seinfraはリオ・ヴェルデ通りでの工事解放のための新たな文書を提出し、タパジョス・トリチェラでの排水工事に焦点を当てた雨期計画を提示しました。しかし、MPFの新たな調査では、さらに技術的および予算上の問題が明らかになりました。
報告書に記載された問題点には次のようなものがあります：
歩道整備における二重請求。
排水構造の過大評価
サンパウロ通りでの最近の舗装との不適合
タパジョス・トリチェラ工事のための交通迂回計画における運用アラート - 掘削現場での車両の「死角」への入り込みのリスク、深い排水溝（最大6メートル）の隣での交通の危険性、および迂回路の極端な過負荷によるリスク。
工事の解放のための代替案
共和国の検察官ヘリオ・テルホ・コレイア・フィホの技術ノートは、予算上の失敗による財政への損害と、インフラ工事の継続的な遅延による社会経済的損害のリスクを分析しています。事業を停止せずに問題を解決するために、5つの技術的・法的代替案が提案されています。
1. 段階的な作業命令: 工事の許可は独立した段階に分割されます。重いインフラ工事（タパジョス・トリチェラの杭打ちや深い排水溝の収集管など）の即時開始が許可されますが、完了していない仕上げ工事（歩道、人歩道、舗装など）は保留されます。
2. 財務ロックと慎重な保持: 企業は現場での作業を実行することが許可されますが、監査機関は、調査によって疑問視された金額（二重請求や体積の相違など）に対して、計測書に100％の保持を適用します。工事は、公共の財政が不適切な支払いを拒否または不適切に支払うリスクなしに進められます。
3. 同時現場調査: 表面の項目（歩道、人歩道、古い舗装など）の詳細な計測は、現場で技術チームによって同時に行われ、掘削が行われています。これらの特定の項目の支払いは、検証報告書が発行されるまで凍結されます。
請求書の再交渉に必須の追加条項: 請求書の継続と中間計測は、契約に追加条項が正式化されることに条件付けられています。この文書は、数量を修正し、二重請求を排除し、公式参照テーブル（SINAPI/SICRO）に価格を再調整します。
暫定的で監視された交通偏向計画: タパジョス・トーチの地域における一時的な道路計画は、交通当局の継続的な監督の下で実験的に解放され、日々の交通需要に応じて信号機の調整を即座に行うことを可能にします。これは、排水掘削を停止することなく、道路工事を継続できるようにします。
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